吃晚饭,瞿韩斌和姚哲还有工作上的事情继续商量,陈康杰就自行离开了。
姚哲家沒有住在筑城的市委家属院,而是舍近求远住在高新科技城那边,在市委,姚哲只是四把手,而在高新科技城,他是当之无愧的一把手,本着宁为鸡头不为牛后的考虑,姚哲做了这样的选择,况且,姚哲的主要工作本來就是围着高新科技城打转,他这样做,是无可厚非的。
“杰少,是回新世界中心还是回学校。”见到陈康杰从姚哲家出來,等在门口的熊自强就迎了上去。
姚哲和瞿韩斌也是知道陈康杰有人接送,所以才沒有送出來,也沒有给他安排车。
“还是回学校吧,明天上午有考试,到新世界中心去,明天就得起很早。”说着,陈康杰就拉开车门上了车。
与这些身边人相处久了,陈康杰是很随意的,一点架子都沒有,并不像那些装腔作势的上流人士,一定要等助理或者保镖拉开车门,护着头部才坐进去。
轿车开出姚哲家的院子,一前一后马上又有两辆车从两边斜插出來,一辆在前面引路,一辆跟在后面,等到了主干道,一前一后的两辆车就将距离拉开了不少,起码外人看起來这并不像一个车队。
前后两辆车上坐着的都是陈康杰的护卫人员,陈康杰本來是让别搞那么大动静,弄得惊弓之鸟一样,在国内,又是在黔州,陈康杰才不相信会有任何的危险。
可是熊自强说现在省内局势不太稳,尤其是在陈康杰一而再再而三和刘红军过不去的情况下,保不齐会有人做出一些过激的事情來讨回场子。
对于讨回场子的事情,陈康杰是不惧的,也觉得不可能,起码直接的伤害手段是不可能,可是架不住熊自强的执拗,陈康杰也只能默认接受。
他们要跟着就跟着吧,反正他们平时事情也不是很多,也不在乎那么一点油钱。
看着车窗外越來越繁华的这座新兴城市,陈康杰油然生出一股小小的自豪感。
十年前,这片地方还是穷乡僻壤,尽管是省城的郊区,可是依然很落后。
当年,还是市长的马明义陪他爬到凤凰山考察,从山顶上往下看,周围一片破败,道路崎岖不平,小砖厂冒着黑烟,居民们大多住的是土坯房。
而现在那一切都不见了,取代的是一栋栋高楼,一条条马路,一家家风头展露的大公司,一个个公园,还有那些來自全国各地乃至全世界各地的科技精英。
这里现在比起国内的任何一个城市來都毫不逊色,也许除了规模还不够大之外,其余的指标,已经算得上是屈一指了,远远望去,新世界中心的三栋摩天大楼依然灯火辉煌,就像三把闪着光辉的利剑直刺苍穹,陈康杰知道,那是还有很多工作人员还在辛勤工作。
想到那些埋头勤奋的科技人员以及各方面的专业人士,陈康杰的自豪感减了下去,虽然这一切是他投资所致,但是,真正用双手创造这一切的,是那些成千上万的劳动者,包括脑力劳动者和体力劳动者,是他们用智慧与汗水成就了这里的辉煌与整洁。
前几年,道路上的车还很少,而现在,用车水马龙來形容也不为过了,在这里工作的技术人员和管理人员都属于高薪阶层,他们的收入,足矣支撑私家车在这里普及。
不过在完善合理的交通管理之下,再加上这些车主大多是高素质的人员,整个交通状况还是井井有条的,陈康杰经常來这边,还沒有怎么遇到堵车的情况。
“杰少,你现沒有,以前觉得这路很宽,可是现在竟然觉得有些窄了。”开着开着,熊自强说了一句。
“嗯,这双向六车道啊好像是有点窄了。”陈康杰将目光从窗外收回來。
熊自强道:“路边的人行道太宽,绿化道也太宽,又还预留出自行车道,这路啊,看起來很宽大,可是真正行车的面积并不大。”
“那也是为了逼很多人去走路,去骑车,选择更加环保的出行方式。”陈康杰将他当年的考虑说了出來。
熊自强道:“我也知道,你以前就这么说过,这条主干道的确是漂亮,在这边上散散步,骑骑车,真是蛮惬意的,可是走路上下班和骑车上下班的人依然不是那么多。”
陈康杰问道:“那你知道是什么原因吗。”
熊自强头也不回的嘿了一声回答道:“还不是面子问題在作怪嘛,大家有了钱了,谁不想买一辆小车潇洒一下,选择走路和骑自行车,环保是环保,健康是健康,可是丢面子啊,你说是不是。”
陈康杰一想,还真是的,国人的确有这样的面子情节,以前不富裕,大家觉得骑车和走路挺好,现在有了钱了,富裕了,就免不了想要美国的人手一车的生活。
“照我说啊,吧那个自行车道取消算了,变成双向八车道,那就宽敞多了,要不然随着來这里创业的人越來越多,恐怕用不了多久就会堵车了。”熊自强自顾自的继续说道。
熊自强也不是要给陈康杰提什么建议,他就是一种有感而罢了。
“不行,就算是堵车,那也不行取消。”陈康杰马上就否定了熊自强的想法。
陈康杰虽然不是政府管理当局,但是他能做这个主,当年,这些道路就是他出钱修建起來的,就算高新科技城管委会方面有这样的想法,陈康杰也会竭尽全力制止。
在国内,几年之后不少城市的自行车道就会越來越窄,制止被完全取消,腾出宽度來让给骑车行驶。
这样的措施,陈康杰是不认可的,且不说环保不环保,普通人那也是骑车外出的权利,将自行车道取消了,岂不是也跟着将人家的这项权利取消,到时候让自行车往哪里走,机动车道上,那骑车人的安全沒有保障,人行道上,那行人的安全又沒有保障。
更何况,就算取消了自行车道,也不见得道路就能畅通无阻,反而是留下自行车道,对于缓解市民出行,是有帮助的。
“杰少,这怎么不行呢,我看到已经有城市在这么干了,效果似乎还是可以的嘛。”
陈康杰道:“我虽然不是这里的行政管理者,但是我是投资人,我不愿意哪天我骑个自行车出來,却沒有路了的情况生,缓解交通的拥堵,绝对不是靠拓宽道路就可以解决的,如果取消了自行车道,两年后道路还是不够用呢,是不是要取消绿化道,在接下去是不是要取消人行道,就算是双向八车道,十车道,十二车道,也极可能不够用,想开车上路,那就得接受堵车的麻烦,不想麻烦,那就选择步行或者骑车。”
熊自强道:“杰少,那你以后经常來这边,你岂不是也要被堵。”
说了半天,熊自强是担心陈康杰被堵在路上,在熊自强想來,陈康杰反正不会在这里步行上班,也不会在这边骑车上班,那干脆就改造一下道理,熊自强是知道的,只要陈康杰想,打个招呼就能做到。
“堵就堵了,有什么的,大不了我來这边坐直升机來,总不能空中也堵嘛。”
说是这么说,陈康杰并不会那么不负责任,他反正有钱,有直升机,可是绝大多数人是达不到这个程度的嘛,一个城市的繁荣,交通的通畅的基本的保障,要是一出门就被堵得动弹不得,那还怎么繁荣,竞争优势又还怎么提高。
陈康杰心想,是不是应该上马地铁项目了,要缓解一个城市的交通拥堵状况,除了采用科学的管理手段之外,形成多元的立体交通网也是一个必须的选择,一个很好的例子就是香港,其富裕程度和轿车的拥有量国内的许多大城市都完全比不了,可是人家就是不太容易形成堵车,这和他们的管理手段以及完善的出行设施是分不开的。
要陈康杰为了减缓拥堵就取消自行车道,减少绿化道,收窄人行道,陈康杰是不愿意的,然而他也知道,如果是近距离的出行,不行和骑车可以,但要是距离远了,就有点点不切实际,看來,得提前布局展地下交通网络了。
高新科技城是倾注了陈康杰大量心血和资金的地方,这个级大项目就像是他的一个孩子,他希望这里不但要变得富饶繁荣,还应该变得美丽和谐,只有这样,这里才是一个值得向往的地方,这里才能确保在国内高科技产业的领先地位。
回头,可以和瞿韩斌好好谈一谈,将这个投资地铁的大项目作为他上任的一个重要成绩,一条地铁线路的建成,他投入的资金可是十分庞大的,就筑城的地质结构來说,一公里的成本大概不会低于五个亿,这笔钱,市里和省里是一定拿不出來的,他们不可能将所有的财政收入投入到这个无底洞里面去。
陈康杰正想的入神,一阵轰轰的大马力动机的噪音传进他的耳朵里。
循着声音的方向望去,陈康杰恰好看到几辆豪华跑车咻咻的从身后追上來。
我靠,在城市主干道上飙车。