代号：斯宾格勒，Spengler
舰船号：V－001
舰船简介：
联合军海军远洋机动作战平台。
59年军备重整计划中，为了替换原三大国型号繁多的各式水上战舰，三大**方曾经专门进行了长达半年的闭门会议，最终形成的结论是将现有战舰全部淘汰，采取通用化设计的新一代战舰。
根据设计计划，新一代海军战斗舰体系将仅包括3种水面舰只、1种水下舰只在内的4个类型，其中的核心就是作为远洋机动作战平台的斯宾格勒级海上母舰，承担主要对舰/对空火力输出的是丹尼洛夫级，近距离反潜/防空的是弗雷泽级。
斯宾格勒在设计中担负的责任包括战斗机搭载及起降（航空母舰）、综合物资补给（补给舰）以及区域战地指挥中心，其中最为重要的是第一个，担负起这个责任的是设计中的通用型战斗机，F7B。
作为整个59年军备重整计划的一部分，大气层内战斗用飞行器的设计按照同样的通用化原则被压缩到仅剩下2种机型，大型的F7A制空战斗机/轰炸机，中型的F7B多用途战斗机，包括预警/反潜直升机在内的其他机型在最初被全部取消，但后来发现在烈度较低的战斗中出动斯宾格勒级很不划算，才把它们追加进去。
F7A/B除了骨架设计和部分零配件的差异之外，零件通配性在80%以上，这也是F7乃至59年军备重整计划本身的设计理念，用一种机型完成所有任务（战机万能论）。
海上使用的是F7B，这种战斗机空重17.5t，最大有效载荷15.5t，可以根据作战需要搭载作战配件，作为对空战斗机/轰炸机/对地攻击机/对舰攻击机/反潜机/预警机/充电机使用，能够有效满足各种不同作战任务的需求。
借助于强大的引擎，F7A/B都拥有垂直起降能力，但对于F7B而言，在进行垂直起降时要求载荷不超过10t，换句话说搭载预警机/充电机装备时无法进行垂直起降，因此，斯宾格勒在设计时保留了位于两侧的飞行甲板。
在斯宾格勒上，F7B采取电磁弹射垂直升空，在初速度耗尽之前启动引擎改变方向进行作战，返航时战机减速到进场速度，而后被电磁场捕获，关闭引擎，收回机库；在电磁弹射器故障时也能使用飞行甲板进行起降。
70年开战之前，斯宾格勒一共生产了27艘，这27个航母战斗群成为理事国压制整个地球圈反抗势力的重要保证，但在开战之后，面对ZAFT水战S的侵袭，从未预料过这样的对手的斯宾格勒级不堪一击，曾经的海上霸主被直接赶进军港内苟延残喘，直到联合军S部队逐步建立驱逐了ZAFT之后才夺回原有的荣光。
之后，斯宾格勒进行了S使用化改造，当然实际上只是增加了一些S整备用器械，因为作为通用型战舰设计的斯宾格勒本身就有强大的适应能力。
附注：
本舰可以在甲板上固定大型水箱后进行水下作战，但作战性能似乎和专业的潜水艇还有差距，而且在F7B在水下也不可能使用，最初的设计师们如此安排的理由曾经让所有人大惑不解，直到71年联合军水战S开发成功之后才恍然大悟。
从这一点来说，很有些人怀疑当初的设计师中的某个人其实是位先知，或者具有预见未来的超能力，或者干脆是来自未来的时空旅行者，但是为何除此之外就再也没有留下任何值得注意的记录就很费解了。
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舰船类型：海上航空母舰arrier－Volplane－avy
设计建造者：联合军
首舰服役日期：63年
单舰造价：4.9亿
生产量：建造数72艘（战前27艘），参战72艘，损毁31艘
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全长：280m
水线长：250m
水线宽：54m
型深：45m
水线深度：18m
空载排水量：62000t
满载排水量：92000t
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动力来源：核聚变反应炉
发电机出力：420mw
引擎满推力电耗：360mw
额定/最大航速：36节/48节
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满编人员数：1570人
军官团队122人
士官1058人
士兵390人
舰员524人，航空1046人
舰长一般为上校级，航空部队包括5个中队60名飞行员，最高长官为少校/中校级
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舰载机类型：64式垂直起降多用途战斗机
标准/最大搭载量：60台/90台
一般战斗配置
反潜机6台
对空战斗机30台
对舰攻击机12台
对地攻击机6台
预警机3台
充电机3台
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飞行甲板长度：60m
飞行甲板宽度：15m
弹射器起飞/降落间隔：15/45s
飞行甲板起飞/降落间隔：30/90s
主武装：
220mm九连装垂直飞弹发射管×4
75mm对空火神炮×8