当夜,英法联军的拼死阻击颇见成效,德军进攻受挫后调整进攻节奏,战场上竟然出现了少有的平静。
这给了李广极好的机会,英国方面的运输船只数量足够,连小船也绰绰有余。英军临时搭建的码头全部可以启用,影响撤军速度的瓶颈在这一天终于消失,登陆艇终于有了些许空闲。其实就是腾不出来手,李广也会抽调登陆艇的,英军高炮手的表现很是令李广愤怒。
时隔两天,登陆艇腾出手来。海抗军上下,不仅是步兵连装甲连,甚至连高炮连也大部出动,在这一夜的运输过程中,全军上千人丝毫没有停歇,官兵全是连轴转状态。
白天德军的战机对炮群的损害实在够大,两百五十门炮,仅仅挑出完好的大炮不足百门。经过一夜的劳动,重炮和大部分弹药被运送到了zì yóu轮上。
战局瞬息万变,李广也不能肯定下一个运输弹药的时间窗口。为了节省登陆艇靠岸的时间,这一夜海抗军的收获最大的一项,不是大炮,也不是炮弹,而是坦克。
近百辆法制B1重型坦克和英制玛蒂尔达1型坦克被运送到了zì yóu轮上。论价值,这些坦克并不是最高的,但是这些大家伙能够自己行动,装运速度极快。而且由于坦克的块头够大,很是占分量,仅仅百十辆坦克就占据了一千八百吨的载重。
几天以来,李广最为看重的,也是收集最费力的几十门三英寸高炮在这一晚上终于登船。眼看着这些好东西一件件的被吊到船上,守财奴李广才稍微松了一口气。有了这些高炮,皮卡驱逐舰上的防空火力才算是完备,仅仅依靠小口径防空炮火,火力虽然密集,但shè程不够,防空仍然有漏洞。
到了六月一rì上午八点,经过十多个小时全力运输,zì yóu轮已经超重一千多吨。不仅是船舱中,连上甲板上都是军火,船舱中更是大炮摞大炮,坦克摞坦克,几乎无处下脚。李广一看,得了不能再装了,别把zì yóu轮搞沉没了,那才叫哭都来不及。立刻命令zì yóu轮在皮卡号驱逐舰和三艘潜艇护航下撤离。
李广曾经自豪过,他的撤退命令下达的恰到好处。
1940年6月1rì,天气转晴,德国空军全力出动,英国空军针锋相对,几乎倾囊而出,派出了所有能够派出的飞机,从“喷火”式、“飓风”式单座战斗机、“无畏”式双座战斗机到“哈德逊”轰炸机、双翼“箭鱼”鱼雷机,甚至连侦察机都投入到敦刻尔克,但德军战斗机出sè地阻截了英机,有效掩护轰炸机的攻击,德机虽被击落23架,但击沉了包括4艘满载官兵的驱逐舰在内的31艘船只,还重创11艘,这是英军损失最惨重的一天!
海抗军的八艘登陆艇在这一天也损失惨重,三艘被炸沉,再次阵亡一人。
就在如此激烈的空中厮杀,炸弹、炮弹四下横飞的险恶形势下,素以沉着冷静著称的亚历山大越发表现临危不惧,在海滩上安了帆布躺椅,神态自若地坐在上面,平静地注视着部队秩序井然地登船,或是边啃着苹果,边在海滩漫步,毫不在乎空中飞机呼啸,地面炮火纷飞,他的这种镇定泰然的气势极大影响了部队情绪,有一名军官就站在海滩上jīng心地修着胡子,身边的勤务兵还为他拿着镜子;还有一个士兵竟然坐在船尾悠然垂钓,部队洋溢着对德军轰炸毫不在乎的蔑视。
李广对于亚历山大这种稳定人心的做派嗤之以鼻。如此强大的部队,如此好的装备,竟然被德国人包了饺子。李广可不愿意在地面上陪着亚历山大挨炸,小心的藏在岩石后面,欣赏着欧洲的战争。根据李广的看法,英军真的是训练有素,法军的技战术水平也不差,所差的是从上到下的战争思维,差的是牺牲jīng神。
从六月一rì起,战场上英法联军的防御明显开始吃力。要说英法联军在外围的作战也足够顽强,能抵挡住德国装甲雄狮的进攻绝对不那么容易。前几天,英法联军所要抵抗的大多是步兵和装甲部队,等到了六月一rì,德国人的后续部队明显到达前线,火力密度大大增强。李广在指挥部中,眼看着地图上每一个小时战线都在后撤--英法联军已经无力坚守了。
或许是zì yóu轮已经满载,李广心情放松。或许是经历了几天血与火的战场,李广的神经加粗,面对如此恐怖的战场竟然也能以轻松的心情欣赏。前几天海滩上除了德军的战机sāo扰,极少有炮弹落下,但是到了六月一rì,德军的重炮部队已经能腾出手对海滩做sāo扰xìng打击。
海抗军经历过最为恐怖的一次炮击就是智利战列舰的主炮齐shè,那种巨炮的威力可谓毁天灭地,恐怖异常。但是当时海抗军都有掩体和工事,虽然其中很多掩体根本不能能抵挡巨炮的威力,但是心理上有些保护。
在这裸露的海滩上,德军炮火不算密集,但是没有人知道下一颗炮弹会落到谁的头上。能活下去,靠的是运气。这或许是战争的残酷所在,努力与否已经不重要了。
海抗军虽然只在海滩上呆了几天,但是相对于流水般的英法联军士兵已经算是老鸟了。一条下水道早就成了海抗军的隐蔽巷道。人是个奇怪的动物,不少战士第一次经历空袭,第一次经历炮击。但是几天之后,这些战士也能在炮弹的尖啸声中试着根据炮声判断弹着点。
李广在没有捞够便宜之前,白天晚上都是要参与救援的。
但是当装够了物资之后,李广立刻就命令步兵连上船。装甲连也仅仅留了两个排,继续搜集物资。不过这次搜寻的物资就没有什么挑剔了,几乎是看到什么就拉什么,不过超过三吨重的大件物品统统被放弃,鸟粪船上装备的吊车只有三吨。
而鸟粪船也被命令只准晚上运人,为了英国人,搭上自己弟兄的xìng命不值得。这场不是中国人的战争中,海抗军已经阵亡八人,总伤亡超过七十,实在是不能拿弟兄们的生命继续冒险了。
六月一rì晚间,一艘鸟粪船更是被抽调出来运输武器弹药。
6月2rì,由于德军飞机的巨大威胁,同时考虑到英国空军已经倾尽所有,为了保存足够的空中力量在以后战争中使用,英军被迫停止了白天的撤退,只利用夜间组织进行撤退。
高层的解释很动听吧?保存实力。实际上就是保存空军,放弃陆军。英国佬的内心中人是有价格的。
夜幕刚一降临,由各种各样船只组成的舰队就从英国起航了,午夜前,到达敦刻尔克,最后一批英国远征军从东堤登船。
一艘鸟粪船则是装载了一夜的弹药,已经向南追赶zì yóu轮而去。鸟粪船上的吊车吨位太小,大件的武器实在难以吊运。德军的炮火清晨时分已经能够覆盖海面,鸟粪船才依依不舍的离开。
鸟粪船的收益相比较zì yóu轮来说不大,但是也极为可观。为了能够尽快装船,鸟粪船上装的车辆以及摩托车数量最多,其次才是武器弹药。
6月三rì傍晚,德军第18集团军所属的装甲部队冲入了敦刻尔克市区,海滩上担负最后的后卫部队约4万法军“来不及撤离”,全数被俘。
拉姆齐海军中将宣布“发电机行动”结束。
这场大撤退从1940年5月25rì开始进行,至6月三rì结束,共历时9天。短短九天时间,这支前未有的“敦刻尔克舰队”把34万大军从死亡陷阱中拯救出来,为盟军rì后的反攻保存了大量的有生力量,创造了二战史上的一个奇迹。
但是令李广奇怪的是,为什么鸟粪船运输了足足五万人,而英法联军怎么还是和历史上一样,救出了三十四万呢?
原因很简单,没有最后被俘的四万法军在死扛着德军的进攻,再多的船也运不走人。应该说法军的防御作战还是相当有毅力的,明知道自己将会被抛弃,还是战斗到了最后一刻,直到海滩上的撤退完成。
这四万人和历史上一样被俘虏,很悲壮。但是这不是中国人的战争,李广对此并没有多少感慨。
另外一个原因是,李广的存在稍稍的影响了一点战争进程。李广的炮火打击使得德军的南线进攻受挫,反倒是更加集中力量用于东方进攻,进攻速度更快,比起历史上德军早占领了敦刻尔克十二个小时。结果总共救出的人数大约还是三十四万人。
救援行动的收尾,不能不说英国将军够狠。四万多法军被抛弃。这种大手笔,李广自认是狠不下心的。李广在这次大规模的撤退行动中获得的物资是一方面,另一方面是巨大的声誉。而李广感触最深的是,当一个将军不易。李广相信,英国上层也不愿意丢下四万多法军,但是断尾求生这种抉择在万不得已情况下还是要选择的。
战争无比残酷,李广心中祈祷,自己不要遇到这种情况。不到那一天他真不知道自己会怎么做。看别人下达如此残酷的命令,做出如此残酷的部署,要指责很容易。站在一个道德的制高点上,可以骂的联军将领狗血喷头。但是真的某一天自己面临如此窘境,又该如何处理呢?
在欧洲这几天,李广最大的感触是差距。中国和欧洲的差距。根据李广的计算,英法联军平均每十五人就有一门炮。
这个数据是在是太惊人了,华军一个师不过八到十二门75MM炮加上一些迫击炮,而这已经是正规军的配置。如果是杂牌部队,甚至一个师都没有身管火炮,只能靠一些迫击炮装门面。
英法联军的失败,根据李广的分析主要有三点,第一战略思想保守,只知道死守,防御马其诺防线,根本就没有一点主动xìng。
第二,联军的武器虽然很强大,但是配置极为不合理,使用上也是一战思维。
第三,士兵没有经历过战场。根据李广的经验,哪怕是只经历了短暂的战争,士兵的战场表现截然不同。如果要评价这次撤退的最大意义,应当是英法挽救了三十四万有战斗经验的士兵。这一点极为关键,战场经验极为重要,无论如何严酷的训练都不能代替生与死之间的那种感受。
而德国人无疑是在这方面占据了极大优势,德国兵在波兰已经经过锤炼。而英法联军还算是菜鸟部队。