『话说,你的想法很先进阿,赶得上时代。』何育华调侃道,『我说兄弟,我虽然有了孩子了,但是还还很年轻好吗?』严楷泰分外不高兴,有了孩子的人,不一定就要叫大叔了,『是,是,是。年轻的大叔。』何育华不屑,有家有室的人,就是大叔了。
严楷泰带着何育华一行人,前往裕隆的核心部份,两人沿路打趣着,走着走着到了裕隆的汽车研究中心。
门口的警卫,即便是有严楷泰带着,也是仔细的审核了来人的身份後,才挥手放行。这里戒备很严密,毕竟这是研究单位,不能让人随便进进出出的。
进了研究所大门,先是看到内部中庭,透明天窗撒下一片阳光,然後中庭是个圆形的绿色公园,有花圃,和各种造型的树木。中间还有个小池塘。
小池塘周围还有个凉亭,专门供人休息用,整各地方步大,可是却有很多人在这,有人散步,有人在休息,不时有人休息够了就走,又有人来。严楷泰解释道,『这些研究人员,几乎没日没夜的工作,对他们来说,没什麽上下班,很多人吃住都在这里了。』
王平和乔很有感触的点点头,他们那些工程师不也是这样吗。所以王安软体特别注重营造让员工工作感到轻松的环境。王安软体内部,很多休闲设施,也是很多人在使用,甚至还有专业的马杀鸡(按摩)。
很多来参观的人,都以为这里工作很轻松,上班时间可以轻松活动,还可以打电玩,运动。没人想过,他们的工作时间,12小时算是少的。
沿一小路向内走,边走几人边简单交换过了意见,严楷泰提出要求,王平和乔图斯听,然後不时提出一些问题和想法。今天,何育华带他们来,主要是为了一件事情。
今天,王安软体的王平和乔,来到裕隆的目的,当然是为了开发一套软体。这套软体的作用在於,让母公司利用网路,可以掌握子公司的状况。
比方说,裕隆使用了这套系统,可以轻松掌握美国的即时情况,今天卖了多少台,有多少库存,哪些零件剩下多少。母公司预估销售量可能会增加,调配子公司或协力厂商,马上增加产量…等等,不一而足。
又比方说,让那些分散在各国的人员,可以同时开会。让美国销售人员,台湾的科研和捷克的生产人员,同步进行会议。
对於跨国公司而言,如何有效掌握子公司情况,永远是个课题。大一点的公司,母公司在a国,销售在b国,研究所在c国,库存在d地,都有可能。
像裕隆之前搞的厂办合一,让裕隆效率大增,生产有事马上可以找到研究的,研究的也可以到工厂实地参观,知道他们预想与实际生产有多大差距。严楷泰可以很快招集销售、研究与生产部门开会。
研究、生产、销售,这三个环节,任何哪一个脱节,都有可能对公司造成重大损失。但是任何一个公司,想要壮大,都要设法避免这样的情况发生。最好的办法,当然是像裕隆这样,全部集中在一起。当初,日本的丰田汽车,也是面临这种情况,他们实施了厂办合一,扭转了亏损的局面。
可是呢,这种情况又无法完全复制。想要当一个大公司,除非你再一个大国,比方说中国、美国或鸥盟,然後你一辈子不跨足国外,你就有可能不需要这系统。
可是这几乎是不可能的,从地理大发现开始,世界就进入了这样的情况,世界变成了一个整体,生产原料的单独生产,制造产品的制造,然後消费产品的的消费。生产、制造,消费都不在一个国家进行,甚至同一个产品,来源都是五花八门的。不同部件还在不同国家制造。
地理大发现後,美洲白银(原料生产),中国瓷器、丝绸(制造),接着倒欧洲(消费),是一个很好的代表。
或者荷兰东印度公司,再印尼和马来西亚生产香料,运回欧洲出售。再从欧洲运纺织品来东南亚贩售。
当这种变成一个常态,如何远端控制子公司;原料产地的生产,或者消费端的情况,反应到生产地,就变成了一个大问题。网路,很好的解决了这种情况。
虽然是严楷泰的请求,但何育华看来,这是一笔很大的生意。这个系统做的好了,可以像全世界的跨国公司推销。不说别的,就是王安自己也需要。所以,何育华才会带上乔图斯和王平一起来。
王安软体分别在印度、和台湾,设立了分公司,利用两地的便宜劳动力。让王安可以花费同样的代价,雇佣五倍以上微软的人力来编写程式。这样会面临一个问题,当两地的编写好的程式,要怎麽合并在一起?
未来,可以靠加密的光纤传输。可是现在,网路还是个新兴起的新鲜玩意,一般民众用得就是288k的数据机。公司当然可以单独申请一条光纤来解决这问题。
可是,现在台美和台印间,还没有那麽发达的光纤传输勒。要铺设台美间的海底电缆,还要好几年以後。目前只能靠人力带来带去。
资料可以靠人力带,为此王安软体有特别编写的加密软体,保证拿到的人无法破解。但是,要开会讨论的话怎麽办?飞机飞来飞去,或是靠电话吼?
所以了,有人出钱给自己解决问题,还可以拓展一项大商机,何育华表示重视,亲自带队来了裕隆。一方面也给视察一下裕隆的状况。
王平和乔图斯开始与研究人员讨论他们的要求。这要很多天,王平不会当这个企划的专案企划人,但他会注意这个计画。以目前的技术来看,要克服的最大难关,还是网路速度。
传递声音还可以,传递图像就难了。如何利用现有的网路速度,传递图像,还要保密,确保不丢失,这是个技术难关。<
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『你说你不懂车,可是你给的建议,让我们的休旅车,卖到翻天。今天无论如何,也在多给点建议。』『我不太懂车的,真的。』
王平和乔去开会讨论软体的设计问题,没何育华什麽事情,严楷泰就带他走走看看。何育华不太懂什麽车,一来他重生前没买过什麽车。二来,他也不是机械系的。但是没吃过猪肉,也看过猪走路。他还能给点意见。
何育华给的建议是,将达观做成一台真正的拥有大座位,舒适性高,即便开长途,也不会感到疲累的车子。
现在的suv,不是强调他的越野性能,毕竟是从吉普车演变来的,从80年代开始,美国车厂将吉普车演变成民用的。
不然就是强调大容量,可以装很多东西,载很多人,像目前美国最畅销的福特探险家,这种车有吉普车的优点,高底盘、大马力,可以跋山涉水,适合全家人出游。不然当一般家庭用车,还有後面的大空间可以安置东西。
可是目前还没有车厂,将休旅车变成一款适合都市开的,适合个人使用的休旅车。要适合都是开,那麽就不必要那麽大的後车厢,不然不好找停车位。同时也不必那麽强大的越野性能。
达观suv,已经在美国掀起销售热潮,很多人都非常喜欢这种拥有很高舒适性,同时也不会太难停车的大型车辆,上市不过几个月,销售量破五万台,预购超过十万台。
嗯?五万台?五万加十万也就是十五万,不是说二十万台四舍五入嘛。当然了,有时候宣传需要一点夸饰的手法,况且达观上市不过半年,半年十万,全年不就是二十万了吗?还超过勒。
达观上市不过给五个月,如果不是生产量跟不上,这个数字说不定还能更耀眼一点。不过,这成绩也是很惊人了。只是惊人归惊人,国际上那些大车厂,只是注意到suv的潜力惊人,想让他们正式裕隆还很早呢。
『现在的情况就是这样子,後年,我们马上会面临很多大厂的竞争。』严楷泰说道。『不是还有一年吗?这一年够我们赚了。』
『那後年怎麽办阿。我们不能老拿旧车款和人家竞争吧。』这种工业研发,可不比软体,软体写好马上可以知道效果。工业的东西,要做很多反覆测试,不是说纸上划划就好,需要经过实测。
何育华在裕隆的车辆研究中心,看到很多那种进行反覆运动的测试,要不断测试效果,才能拿到真实的数据。真正的研究工作,很是枯燥无味的,往往都是在这样不断测试,反覆实验中度过。
『现在裕隆最大的问题是,要去研究如何省油。』这个问题何育华提过很多遍了,只是严楷泰好像还没认识到。
『根据经研院预估,在未来,中国大陆的汽车数量,将随着中国经济发展急速增长,势必带动油价上涨。』经研院,全名是枫华综合经济研究院,就是之前何育华建立的智库,很久没出现,大概大家都忘了…
『对了,之前说要进行电动车的研究,现在怎麽样了。』说到省油,何育华想起之前提到过得要进行电动车方面的研究,研究油电混合车,还跟王勇庆提到,是否要一起进行合作,现在进度怎麽样了?
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