() 众所周知，德国的坦克型号复杂，通用xìng差。1943年4月，德**方为了解决此问题，制定了坦克生产通用化、标准化和系列化的计划，这就是著名的E计划。E在德语中是通用一词的首字母。E系列包括E50、E75、E100，也被人们称为纳粹德国的末rì坦克。最著名的就是E100。简介
德国的坦克型号复杂，通用xìng差。1943年4月，德**方为了解决此问题，制定了坦克生产通用化、标准化和系列化的计划，这就是著名的E计划。本系列在1943年4月此计划开始研发，并被命名为E（德语Entwicklung的代称“发展”）。E系列的主要设计思路是按吨位设计不同用途的战车，彼此之间的零件采用通用化设计，以提高生产E100坦克和修理的速度。本系列主要有E3、E5、E－10、E－25、E－50、E－75、E－100等型号。其中，E3和E5主要作为轻型辅助战车，E10－E75是主力坦克，其中投入研制力量最多的就是E－100超重型坦克。E100则是能取代鼠式超重型坦克的新型号。但是这仅存在于图纸上并未有原型车。
E－100重型坦克
E－100的研制工作是从1943年6月开始的，由阿道拉公司负责研制。在1944年，因为要集中力量研制“鼠”式坦克，希特勒下达了停止研制E－100坦克的命令。这样一来，E－100超重型坦克就流产于样车研制阶段，工厂仅生产出样车的车体部分。1945年，这辆样车的车体落入盟军手中，1945年6月被转送到英国。
预计的E－100坦克战斗全重140t，乘员6人。战斗室特别大，火力强大，防护力超群。动力装置后置，主动轮在前，诱导轮在后，悬挂装置为外置筒式螺旋弹簧式悬挂装置。负重轮的排列型式，也采用了二战期间德国坦克上惯用的交替排列式。在E－100样车的研制阶段，炮塔没有制造出来，所以，仅安装了一个同等重量的假炮塔来进行试验。主要武器是一门KWK型150mm火炮或174mm火炮，但最后似乎准备选用128mm火炮。另外，E－100坦克的各部位装甲厚度也十分可观。二战期间的反坦克武器很难击穿。它的动力装置为HL234型水冷汽油机，它的履带宽度达到了1020mm。
E100坦克
和“鼠”式坦克一样，E－100坦克的致命弱点在于它极差的机动xìng，所以即使E－100超重型坦克被制造出来，也是没有什么作为的。
德国战争后期其实已经放弃了“老鼠”和E－100这两种变态战车的开发，他们已经明白这两种其实是出自老希和保时捷博士个人幻想的“无敌战车”并没有太多技术上的先进xìng和前瞻xìng，而且在战场也达不到1+1=2的战术效果。与其耗费资源到不如加紧研究先进而又实用的E－50/E－75更合算，德国人这样做还是很明智的。
E－100系列中有一种有趣的变型车E－100AusfB型，它的具体情况如下：
车重90吨以上，采用E－100的车体，换用了一种与虎王类似的炮塔，有些西方人称它为E－90，也称它为虎3。（当然这种说法并不完全正确）。使用一门与E－75相同的88毫米L100火炮。炮塔前甲180毫米。
基本看来，这种车除了车体侧装甲防御力比E－75稍强外，其火力
机动等xìng能都与E－75相当或不如，车重却反而上升了不少。德军怕是很难有兴趣将其投入战场
E－100三种炮塔的计划
1、鼠式坦克炮塔
高质量，厚装甲，铁块形状的炮塔注定强大的防御，但生产成本对于经济上捉襟见肘的德国来说太高。
E－100variantequipedwiththesuperheavytankMausturretand
150or170mmKwKgun+secondary75mmKwKgun.
鼠式坦克炮塔
2、亨舍尔炮塔
E系列很多坦克炮塔都采用这种炮塔，如：E50，E75等。这种大型带尾舱炮塔生产成本低于鼠式坦克炮塔。质量更轻，转速较快，对履带和负重轮的压力较小。但是防御明显低于鼠式坦克炮塔，这对于二战后期德国被动防御不是非常适合。
Specifications
General
Type:SuperHeavyTank
Crew:5
Production:1prototype
Engine
MaybachHL234(V－12gasoline)|900－1200hp
Dimensions/Masses
Length:10.27m|Width:4.48m|Height:3.29m
亨舍尔炮塔版E－100
Weight:137790kg
Armor
Maximum:240mm－Minimum:40mm
Performances
Max.Speed:40km/h|Power/weight:5.86hp/t|Range:120
km
Suspension:torsionbar
Armament
Main:128mmKwK44L/55(75rounds)
Secondary:1x7.92mmMG34
3、克虏伯炮塔
E－100variantequipedwiththeKruppturretand128mmKwKgun+
secondary75mmKwKgun.
克虏伯炮塔版E－100E－100的xìng能数据
下面这些E－100的xìng能数据是西方网站上找到的，比国内资料要详细。
E－100的xìng能数据：
战斗全重137790kg137.8ton
车长10.27m（炮向前）8.70m（仅车体）
车宽4.48m
车高3.32m（战斗高度）3.29m（运输高度）
引擎MaybachHL234
最大速度公路/越野：38－40km/h
最大行程公路/越野：120km
乘员5－6人
火力装备128mmKwK44L/55;150mmKwK44L/38；170mmKwK44
75mmKwK44L/36.5;1x7.92mmMG34
弹药128mm:?发;75mm:?发;7.92mm:?发
装甲40－240mm
E系列是由于1942年5月德国第6兵工厂总工程师海因里希.克尼坎普正式提出的一个在现有坦克和装甲车辆与未来
坦克和装甲车辆寻找一个结合点开发具有高通用xìng能的坦克零件一个未来坦克发展计划
在1943年4月此计划开始并被命名为E（德语Entwicklung的代称“发展”）E－100AusfB
E－100AusfB（假设完成）
E－100超重型坦克的开发计划是试制两款样车，然后从中挑选一款生产装备。其中一款使用150mmKwK44火炮，另一款使用全新设计的炮塔和128mmKwK44火炮。该计划于1943年6月开始，顺利进行到44年末却被希特勒下令中止，只留下三名技术人员继续后面的工作。战争结束时他们基本完成了底盘，计划中的两种炮塔却一个都没能造出来。英军发现并缴获了它，运往英国研究后被废弃。
由于其采用了一种与虎王类似的炮塔，有些西方资料称它为E－90，也称它为虎3。这种说法并不完全正确，其实E系列战车中并没有E－90这个编号，而虎3这个称号其实也该用在E－75的身上才称得上真正正确。
主要数据：
重量:140t
乘员:5
发动机:MaybachHL234
最高时速:40km/h
最大行程:120km
全长:10.27m全宽:4.48m全高:3.29m
武器:128mmKwK44,7.92mmMG34