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萧鹏听后也挺惋惜的，马尔乔内这个人确实是他比较欣赏的。
从04年开始，马尔乔内当选了菲亚特集团eo后，掌管菲亚特，并且在2014年掌管法拉利。
这是个个人特色很鲜明的人，和苹果的乔布斯一样，他也是天天一件黑毛衣，别人天天西装革履，而马尔乔内则是黑毛衣换黑毛衣，不论是和政要人物会面，还是公司内演讲，马尔乔内从没有穿过西装打过领带。
这是个杀伐果断的人，对于削减不成功产品和开发方面尤其如此。当年道奇dart开始量产，三年后，就让马尔乔内连着克莱斯勒二百一起砍掉。整个量产过程仅仅存在了十八个月！
而且他很敢于承认自己的错误。当年他可是对法拉利推出sv十分反感的，公开说‘让法拉利推出sv不如杀了他！’，但是当他看到保时捷卡宴的成功后，直接开始研发法拉利sv！可惜还没有成功就去世了。
而且别看他岁数大，思维方式绝对不古板，在ymo公司（谷歌自动驾驶共享公司）刚刚立项的时候，就和它们开始合作，领导了潮流。包括什么道奇挑战者之类的复兴，也是他收购道奇公司之后的手笔！阿尔法罗密欧也是如此。轿跑、gilia和stelv都是他的手笔。
他在任时还做出一件足以载入汽车史册的壮举，那就是在克莱斯勒公司破产的时候接管了这下公司。现在不管什么玛莎拉蒂、法拉利、阿尔法罗密欧、克莱斯勒、菲亚特、jeep、道奇之类的汽车品牌，其实都是菲亚特集团旗下的汽车品牌。
像那些已经没落的什么克莱斯勒、道奇、阿尔法罗密欧之类，都是在他手上重新恢复了生机。
而法拉利现在也绝对要感谢他，因为从2014年成为法拉eo之后，他为公司制定的众多目标之一就是让其f1车队重回巅峰，当年就获得亚军，次年获得冠军，直到现在法拉利又重新站在了f1总冠军有力竞争者的位置。
当然，他也不是没有失败的时候，他成也华夏，败也华夏。
像克莱斯勒、道奇这些车，都对因为重视华夏市场才重新回复的生机，但是却因为错误的定位，他的‘亲儿子’菲亚特汽车，才在华夏遭遇了滑铁卢，各种车型卖的都是非常不好。然后他又发挥了自己杀伐果断的性格，直接让菲亚特全面撤出了华夏市场。
现在华夏那些买菲亚特汽车的，一个个都像没妈的孩子一样。。。。。。
而现在法拉利落到了路易斯-凯雷-卡米莱里手上，不知道他又会采取什么政策呢？
“路易斯，你找我是。。。。。。”萧鹏不明白他为什么来找自己。
路易斯微微一笑：“萧先生，不知道你对f1感兴趣么？”
萧鹏连考虑都没有考虑，直接回答道：“没有。”
路易斯一愣，他都不知道该怎么接话了。热爱赛车的人怎么就对f1没兴趣呢？
萧鹏笑着说道：“路易斯，你既然是法拉利的新eo，你应该和让-托德先生有交流，应该知道我对f1的看法，而且这场比赛你开始并没有来，法拉利方面开始也并没有派出官方队伍来，只有在独立队伍之后输掉之后你们才过来。这还不能说明问题么？”
路易斯还想说话，萧鹏却摆手打断了他：“就算你不知道这一切，比赛前国际汽联把我这里定位‘危险赛事’这事你肯定知道。那你应该也知道我和国际汽联之间的龌龊。你觉得我能参加国际汽联的赛事为他们开拓市场么？”
路易斯笑道：“萧先生，这个世界上所有事情都是因为利益，找到符合我们双方利益的合作方式，还有什么不能谈的呢？”
萧鹏摇了摇头：“并不是所有的事情都可以用利益来看的。。。。。。”
路易斯道：“萧先生，我看你也是法拉利的拥趸，甚至你的藏品里还有法拉利拉法，难道你不想看着法拉利站在世界上的顶端么？”
萧鹏听后笑了起来：“我可不是普雷斯顿，没有那么执着。要不然我也起诉你们了。”
普雷斯顿是星条国的收藏家、赛车手，今年已经快要九十岁高龄了。
他是狂热的法拉利车迷，因为没有买到限量版的法拉利拉法的敞篷版‘spider’，一怒之下把法拉利公司告上了法庭，索赔七千三百万美金！
这法拉利的‘拉法’本身就是限量版了，如果要购买‘拉法’，名下要有三辆法拉利，必须没有转手记录才有资格购买，而且还不一定购买成功，法拉利需要在vip的名单里筛选出来。所以有钱都不一定买得到，除非是二手的。
而法拉利甄选限量车的标准因为不透明还有人为因素，所以很多车主对这非常不满。
而这‘spider’的购买条件更多了，首先必须要有钱，而且必须要是名人或者具备一定的社会影响力，第三条规定必须是四十岁以上，而且还有特么的最操蛋的一条规定，那就是购买这车必须没有法拉利！只给自己的公司的新客户。
于是普雷斯顿就没有购买条件了，他有各种车型四十多辆法拉利。
最后普雷斯顿干脆直接邮寄给马尔乔内一张一百万美金的支票做定金，意思就是你卖也得卖，不卖也得卖。但是马尔乔内比他更干脆，直接把支票寄回给普雷斯顿，还很‘体贴’的告诉他------今后别这么做了，支票丢了就不好玩了。意思就是告诉普雷斯顿，这车你买不了。
这尼玛就把普雷斯顿气坏了，虽说老头子岁数大了驾照过期了，但是人家不差钱，直接把法拉利起诉公堂，要法拉利赔偿七千三百万美金！还要把他收藏的法拉利都‘扔到海里去’！
尽管到最后普雷斯顿撤诉了，但是这事闹的也很大。
萧鹏说‘要不然我也起诉你们了’，原因就是他也没有法拉利-拉法‘spider’，首先年龄不到四十岁，其次他名下已经好多法拉利了。也不符合‘spider’的购买条件。
路易斯笑了起来：“萧先生如果真想要‘spider’，我可以帮你搞定这个事情。”
萧鹏摇了摇头：“没有必要了。我可不会为了这事情去参加f1的。再说了，路易斯，我问你一个问题吧。”
路易斯说道：“萧先生请问。”
萧鹏问道：“路易斯先生，你觉得我组织的这次比赛还算成功么？”
路易斯点头：“非常成功！华夏尽管有很多赛车比赛，包括fia gt赛事也在华夏有分站赛，”
“那路易斯，你想过一个问题没有？f1在华夏有分站赛，fia gt也在华夏有分站赛，我们华夏自身还hina gt赛事，但是为什么都没有我这个新赛事受人关注呢？我这么说不是我狂妄，如果我这个赛事不如那些赛事，你也不会亲自到华夏走一趟不是？”萧鹏问路易斯。
路易斯点了点头：“不错，现在华夏这个市场对我们各大厂商都太关键了，你的赛事确实举办的很好。让我不得不亲自来一趟。其实我一开始真的不看好你这个赛事，太不严谨了，可是怎么这样的比赛却这么受人欢迎呢？我怎么说也想不明白。”
萧鹏给出了答案：“这里是华夏，你想占领华夏市场，却不了解华夏，这不是扯淡么？你非要学习马尔乔内先生，因为不了解华夏市场铩羽而归么？”
话说菲亚特退出华夏市场可不是一次了，这是第二次了。
当时早在1999年的时候，菲亚特就跟当时的南京汽车成立了一个合资公司南京菲亚特，退出了派力奥、西耶那、周末风等一系列车型，但是在那个年代，两厢车和旅行车并不受国人欢迎，所以他们又推出了一款叫做‘派朗’的三厢车，但是从那之后，南京菲亚特再也没有推出新车，技术老旧，车型简单，所以菲亚特退出了华夏市场，2007年南京菲亚特解散。
可是后来，华夏成为了世界第一大汽车市场，菲亚特作为世界十大汽车公司之一，这块蛋糕当然不能放过，所以马尔乔内上任后重新进入华夏市场，并且找到了当年如日中天的广汽，成立了全新的合资公司-----广汽菲亚特。
推出的第一款车就很受人欢迎，那就是菲翔，神似玛莎拉蒂，卖的非常不错！
但是菲亚特为什么在欧洲受欢迎？是因为他的两厢车卖得好，可是两厢车在华夏卖的能好么？
马尔乔内认为，华夏的车越来越多，人们会因为停车等原因，和欧洲一样，选择两厢车，所以又加大了两厢车的投入，推出了两厢致悦。
结果他傻眼了，华夏的车确实越来越多，但是买车却越来越大，小车没人买！这下菲亚特又扛不住了，只能又灰溜溜的回去了。
如果说菲亚特第一次退出华夏市场是因为对华夏人不了解，第二次推出就只能用‘活该’来形容了，都不去了解华夏人的喜好非要去按照自己的想法来，这特么的能成功么？
路易斯摇头道：“我当然不想这么做了，所以我才主要过来，我实在想不明白，这样的赛事为什么会成功呢？”
萧鹏答道：“很简单，我们华夏人喜欢凑热闹，你们不管什么fia gt，还是什么f1，勒芒二十四小时耐力赛，甚至包括我们国内hina gt的比赛，都是突出几个词：专业、高端。这样和普通老百姓拉开了距离，你觉得合适么？”
“而你看看我的比赛，变成了老百姓的节日，所有人都可以参与到这里，近距离接触到赛车，和勒芒二十四小时耐力赛一样，一家人聚集在这里野营，这是增进家庭成员之间的关系的好时候。而且和勒芒耐力赛不一样的是，这里参赛的车都是平时可以接触到的。所以他才受欢迎。”
“我们华夏房车比赛比别的比赛发展的好，就是因为参赛车是我们生活中可以看到的，但是房车赛时间太短，不过瘾就结束了，票价还那么高，我这里虽然票价也高，但是二十四小时，还可以露营，我们国家的人就认为这才够本！所以关注的也就多喽！”
其实最后一点非常关键，华夏人可是穷惯了，所以特别过日子，买票看赛车？那要先核算一下成本，一看可以看二十四小时？这个比赛划算！一定要去！
路易斯听后若有所思：“萧先生，可是我真的很想和你合作，你这么好的比赛赛事下一次什么时候举办呢？我想我要专门组建一支车队来参加你这里的比赛了，你这里要gt2标准，还要要求量产车，不要专业赛车参加，所以这次法拉利的成绩并不太好，我们一定会卷土重来的！”
萧鹏笑了起来：“这才是你的真实想法吧？你是不是想知道这比赛是我心血来潮玩一次还是会持续办下去？”
说道这里，旁边很多人都凑了过来。
在萧鹏和路易斯聊天的时候，很多车队的人都有意无意的围在几人身边，就是想听一听有没有有用的消息。而路易斯的这个问题就是他们最关心的。
萧鹏笑了起来，举起手来示意大家安静：“既然大家都好奇这个问题，我就告诉大家好了，这项赛事我们会一直办下去，变成每年一度的盛典，而进一步我们会和卢森堡、卡塔尔合力，把这项赛事变成一个系列赛。而且从今天开始，我们开放车场，让更多车手在这里练习，希望大家能在今后的比赛中有更好的成绩！”
听到萧鹏的话，所有人都一脸兴奋！不过。。。。。。一年一次太少了吧？
这么高的奖金，天天办才好！