新闻发布之后，大鹏汽车便举行了凌动LX3轿跑SUV的静态体验活动，来宾们和记者们，都轮番地坐到新车上面，体验一下这款新车的魅力。
LX3可以媲美宝马X6啊，这样漂亮的一款新车，那些来宾们和记者们早就迫不急待了，一个个都是朝着十台LX3轿跑SUV蜂涌而去。
当然他们一旦上了这款轿跑SUV就被舒适的座椅，宽大的车内空间和设计感超级强的内饰吸引了，特别是这款轿跑SUV的中控台，采用了非常大的一块液晶屏幕，看起来相当出彩，科技感非常强。
当然作为高端车型，LX3轿跑SUV的内饰除了营造出很强的运动感之外，用料也是非常好的，打孔的真皮座椅和方向盘，大面积的皮质材料应用，使得触手之处都是非常的软，不像那些二十几万的合资SUV，这些合资车哪怕是高配，也是满满的塑料感。
虽然LX3轿跑SUV只有二十多万的预售价，但是已经堪比百万级的豪华车用料了，甚至在设计感方面比宝马X6更为出色。无论是游艇式的挡把，还是三幅式的运动方向盘，都营造出一种既有运动又有豪华的感受。
当然，这款轿跑SUV也有着非常强的动力，1.8T的涡轮增压发动机用在低配上面，而高配则是采用的2.0T涡轮增压发动机，再加上爱信6AT变速箱，确实是黄金组合。
目前这两款发动机，都是来自于合资品牌，其中1.8T发动机的最大功率达到了一百七十七马力，而2.0T发动机的最大功率则是高达一百九十七马力。
林鹏觉得这个动力，对LX3来说已经非常足够了，要知道这是在2009年，在2013年上市的宝马X6，它的2.0T低功率版本也才一百八十四马力呢！
当然现在来宾们是无法感受LX3那澎湃的动力，和超级的运动感了，他们只能静态体验一下。不过用不了多久，他们就可以体验得到了，因为新车在上市之前，都会有一系列的试驾活动。
在新车上市前的试驾活动中，一般都会邀请汽车媒体和那些车评人进行试驾，当然目的是让这些媒体多写一些宣传新车的软文，以便吸引更多消费者购买。
当然记者和来宾们最关心的一点，轿跑SUV的大溜背会不会影响后排的乘坐空间？这个问题通过亲身体验，他们发现自己都想错了，原来LX3这款中型轿跑SUV得益于2.8米长的轴距，以及4.75米长的车身，再加上设计方面的非常注重后排头部空间，所以即便是一米八的大个子坐进LX3的后排，头部也还有三指的距离，比大多数的合资SUV表现都要好，比起那些中型轿车来就更有优势了。
同时由于长达2.8米的轴距，也给LX3轿跑SUV带来了非常好的后排腿部空间，一米八的大汉坐在后排，腿部还有两拳的空间，这可真是非常的照顾后排乘客了，因为大鹏汽车设计团队，特别是林鹏这个总设计师，懂得中国消费者对乘坐空间的需求。
至于LX3的后备厢，也没有让人失望，虽然它的高度无法与传统的城市SUV相比，但是在深度方面却非常不错，达到了880毫米，再加上它的宽度优势，综合起来它的后备厢容积，是比本田CVR这些紧凑型SUV要大的。
一个个嘉宾都舍不得从车上下来，所以这体验活动足足搞了一个多小时才结束了。体验的结果当然是非常的棒。
LX3轿跑SUV给这些来宾们的感受是，虽然它是一款轿跑SUV但是却有着非常出色的空间，同时也有着百万给豪华车的内饰用料，以及比百万豪华更为出色的内饰设计。
至于配置当然也是不用说了，肯定要比那些二三十万的合资SUV好太多了。
LX3这款中型轿跑SUV几乎就让人找不出什么缺点来，所以来宾们体验之后也是纷纷的称赞，这款车绝对是为国产高端车型树立了一个新的标杆！
著名的汽车之家记者也对同行激动地道：“大鹏汽车这款LX3轿跑SUV的出现，可以说是真正的突破了咱们自主品牌的高度，一股轿跑SUV风潮只怕很快就要在咱们国内车市上刮起来！”
这位同行也是一家汽车网站媒体的记者，他听了同行的说法，也不由得点头道：“是啊，这是一款填补市场空白的作品，无论是它那一身轿跑风，还是澎湃的动力，加上出众的外观内饰设计，以及超高的配置和豪华的用料，要是换上宝马奔驰的车标，至少要卖六十万，但是它的预售价格却非常的亲民，二三十万只能在市场上买到本田CRV这一类的紧凑型SUV，现在消费者却可以用同样的钱，买到这么好的中型轿跑SUV，我想绝大部分的消费者应该都会有一个很好的判断，如果是我的话，那一定是毫不犹豫的选择LX3了。”
又一名记者道：“的确，这款轿跑SUV设计太出色了，不过要获得消费者的认可，仅仅是靠设计还不够，希望再过一段时间，能够参加LX3的试驾活动，到时候便可以全面的对它做一个评价了，如果它的底盘和操控性都不弱的话，那么成为爆款就是顺理成章的了！”
汽车之家的记者笑道：“是啊，不过LX3的竞争者也不少啊，大众在明年初也将上市一款重磅的SUV车型，大众途观。虽然途观是一款传统的紧凑型城市SUV，但是它的价格应该会与LX3重合，并且途观也是同样的两种动力，1.8T和2.0T匹配6AT变速箱。”
一名记者道：“我还是更看好咱们自主品牌中的先行者，大鹏汽车的LX3，因为它有着越级的体验以及超高的颜值，途观大概是和CRV一类的，不会对LX3构成多大的竞争关系。中海汽车国产的途观基于经济型的PQ35平台开发，也就是说和速腾一个平台。在空间方面更是无法与LX3相提并论。所以想买途观的人应该就是看中一个车标吧，是不会考虑自主品牌的人群，而LX3的潜在消费者应该是那些城市白领，小老板等精英群体，年轻人会更多的选择LX3，我认为是这样的。”
的确，大众的车型一直以来都是以简洁的设计著称，说白了就是很大众化的，没有什么特色，用料也是比较差的，但是就靠着一个大众的车标，就可以卖得很好，当然只是在中国好使，在M国啊等国家就不好用了。