正文 第二十八章、难产的村际铁路

目录:神圣罗马帝国| 作者:新海月1| 类别:历史军事

    管理人员简单的训话之后,就开始分派的工作任务。

    至于奥特莱斯子爵除了欢迎宴会上出现过外,就消失在了众人的视线中。让很多想要抱大腿的家伙,黯然伤神。

    对此,亚马尼倒没有感到失望。身份地位差距太大,又不具备经天纬地之才,纵使再怎么会拍马屁也没用。

    最关键的是亚马尼不会拍马屁,自然也不希望别人拍马屁上位。

    莫说是高高在上的领主大人了,就连负责分派工作的管理人员,都有一大帮子围着,恨不得时刻都跟着鞍前马后。

    事实证明,拍马屁也是需要天赋的,不是什么人都能够干的。盲目上去套近乎,搞不好马屁没拍到,反倒是拍到了马蹄子上。

    看最终的结果就知道,某个倒霉蛋操着半生不熟的奥语上去套近乎,结果用词错误惹得管理人员勃然大怒,差点儿被赶了出去。

    没有办法,神罗民众或许艺术细胞不咋地,但是有一个优点,那就是——“严谨”。

    领主都是军中出身,管理领地的时候,难免带入了一些军队风格。

    和有职业的普通领民不一样,劳工全部都是领主发薪水的,所以亚马尼直接享受到了半军事化待遇。

    除了缺少军事训练外,管理模式直接借鉴军队模式。简单的来说就是:让你干嘛就干嘛,其他的事情不要问,也不需要瞎操心。

    在管理人员的训斥下,亚马尼开始了一天的工作。没有什么不平衡的,工作中难免要挨骂,尤其是挨骂的还不是自己,那就更没感觉了。

    不知道是运气好,还是运气差,亚马尼所在的小组被分配到了修路大军中。

    这意味着从现在开始,未来的很长一段时间里,他们都将在野外度过。

    “毒虫猛兽”,想起国内媒体的宣传,一股不详的预感从亚马尼心中油然而生。

    只不过看着荷枪实弹的卫兵,众人果断把拒绝的话咽了回去。理论是不可能理论的,大家都是爱劳动的好青年。

    事实上,亚马尼完全是想多了。这里可是非洲大陆,要是没有军队保护,普通人在野外是很难生存的。

    或许在沿海地区,狮子、大象、鳄鱼等猛兽都已经绝迹;但是内陆地区,这些快要变成保护动物的猛兽,仍然是丛林霸主。

    因为地广人稀的关系,纵使贵族领主们充分发挥了狩猎天赋,也无法避免漏网之鱼。

    在非洲大陆,劳动力可是非常宝贵的,死一个奥特莱斯子爵都会感到心疼,毕竟劳工也是需要支付抚恤金的。

    到了施工现场,众人就有些傻眼了。

    这还是印象中的“蛮荒大陆”么?

    只见一排工程机械出现了众人眼前,亚马尼只认识挖掘机,其它机械既感觉熟悉,又有些陌生。

    震惊归震惊,活还是要干的。对比欧洲大陆来说,非洲经济确实非常落后。但是经济落后,不等于生产力就一定要落后了。

    本质上来说,还是钱的问题。只要兜里有钱,欧洲有的东西,在这里同样可以买到,无非是价格上贵了那么“一点点”。

    亚马尼现在可以确定了,招聘宣传也不全是骗人的。起码有一点可以肯定,那就是真的不需要加班。

    整个施工现场,都没有大型照明设备,纵使晚上想要加班,也不可能做到。

    “日出而作,日落而息”。

    完全遵循自然规律的作息方式,从人类进入工业时代之后,普通人就再也难以享受到了。

    某种意义上来说,亚马尼等人算是幸运的。若非领地不产煤,方圆数百里也没有煤矿,导致发电成本居高不下,否则不加班做梦吧!

    ……

    劳工们的想法,奥特莱斯子爵不关心,眼下他正在为铁路的问题发愁。

    因为地理位置的关系,奥特莱斯子爵领地完美的错过了政府规划的大动脉。

    没得说,自家的领地自己管,中央政府连税都不收,自然没有义务替他们解决交通问题。

    当然,这个“不收税”仅限于领地内的直接税,商品交易流通过程中的税收,中央政府还是要收的。

    理论上来说,只要实现自给自足。不从外界购买商品,也不向外界销售产品,就可以真正意义上不交税了。

    实际上,自然是不存在的。真要是不和外界贸易,那就要回到原始社会了。

    权利和义务对等,中央政府不直接从领地收税,也免去了对领地的行政管理、基础设施投入义务。

    在进行铁路主干线规划的时候,自然是怎么合理怎么来。事实上,就算是运气好,遇到了主干线从领地经过,贵族领主也不等于就能坐享其成了。

    谁都知道,非洲铁路主干线是赔本买卖。为了战略需要,维也纳肯定要修主干线,但并不等于就要养着很多列车。

    为了降低运营成本,减少亏本线路列车数量是基本操作。有铁路没有火车皮,那还不如没有,省得看着心慌。

    最终这些开销,还是要由中央政府和地方领主共同承担。所以负责建设非洲铁路网的非洲铁路公司,从一开始就是领主和中央政府的合资企业。

    包括奥特莱斯子爵都认购了股份,作为回报主干线给他预留了接口,可以建设一条支线铁路和主干线对接。

    当然,这不光是自己一家的事,周边的领主们同样有份。“谁受益,谁出钱”本来就是天经地义。

    为了修建支线铁路,奥特莱斯子爵和周边的同仁们也跟着成立了一家铁路公司。

    主干线都不赚钱,支线铁路就更别想了。在别的地方人人争抢的铁路股份,到了这里却成为了烫手的山芋。

    拿到的股份越多,就意味着未来需要赔进去的钱越多。至于盈利,那是想都不敢想。

    不是奥特莱斯子爵自我菲薄,实在是非洲大陆的人口太少了。以自家的领地为例,加上劳工才过万。

    合伙的几十家贵族,领地发展最好的,人口也不超过5万。大家的领地加在一起,都超过五万平方公里,而人口也不到二十万。

    二十万人分成几十个站点,妥妥的村际铁路。想要靠铁路赚钱,估摸着人口至少也要翻上三十倍。

    那都快赶上非洲大陆一半的人口了。神罗经营非洲大陆三十余年的成果,靠他们自己需要多长时间才能够实现?

    甭管铁路公司亏得再多,为了自家的产品能够运出去,铁路都必须要修。

    关键还是修建铁路的投入,后期维护费用再高,也比用马车运输物资要便宜。从长期来看,总体上还是赚的。

    事实上,大家也不是没有动过念头,将支线铁路一道扔给中央政府管理,自己出一笔钱算了。

    然而,计划再好也要人家配合才行。注定要赔钱的货,维也纳政府同样也怕。

    村际公交车都要赔钱,村际铁路就赔得更多了。人口虽少,路程却是一点儿也不短。

    要是整个非洲大陆的铁路网都建设完成,运营成本比整个欧洲大陆的铁路网加起来都高。

    真要是接了“村际铁路”的赔钱买卖,那么维也纳政府每年从非洲收到的税,全部搭进去都不一定够。

    即便是如此,还是有可能出力不讨好。“收费贵”、“车次少”、“晚点”等一系列问题,能够让民众把维也纳政府骂得怀疑人生。

    站在维也纳的立场上,控制铁路主干线就控制非洲铁路网。至于支线铁路的问题,还是扔给贵族们自己搞定吧!

    慢一点就慢一点,早晚都是能够搞出来的。原时空美国人开发西部时期,问题比这还严重,一样完成了基础设施建设,神罗没有道理搞不出来。

    运营成本高,大不了少发几次车。贵族自己管理铁路公司,完全可以凑满一车货再发车。科学、严谨,还不需要担心有人推诿。

    内心深处,奥特莱斯子爵不只一次羡慕下游的贵族同仁们。虽然同处尼日尔河流域,但是人家可以依靠河运发展,他却只能苦逼的修铁路。

    下游河道够深、够宽自然可以通航,上游就悲剧了。奥特伦堡这几条小河沟,不仅水流湍急,流量还非常的不稳定。夏季洪涝,冬季就剩下小溪了。

    没有办法,路是自己父亲的选的。当年,发现了一座小金矿,就想办法拖关系将封地定在了现在的位置。

    结果开局王者,收尾却是青铜。金矿确实存在,就是储量非常感人。开采不足半年,就宣告凉凉。

    莫说是赚钱了,就连成本都没收回来。一度还在非洲贵族圈子里,闹得沸沸扬扬。

    套用报纸上的标题,那就是“丛林深处一领地”。孤零零的过了很多年,一直到欧陆战争结束,封地贵族满天飞的时候,奥特伦堡才迎来了现在的邻居。

    当然,偏僻也有偏僻的好处。别人家爵位晋升后,领地都是东一块西一块。

    想要集中在一起,还必须要想方设法的找人置换。只要中途一家不同意,那就没戏了。

    奥特莱斯子爵就没这种烦恼了,从前周边都是无主之地,直接划一块过来就行了。

    不仅领地集中,而且面积也还很大。若是在经济发达的沿海地区,子爵领能有现在一半的面积,那都是上帝保佑了。

    究竟是吃亏、还是占便宜,这个问题恐怕一时半会儿谁没办法弄清楚。

    为了股份分配的问题,众人已经讨论了很多次。一连很多天,奥特莱斯子爵的无线电报机,就像是打了激素,滴滴响个不停。

    这是战争带来的副产品,欧陆战争后期无线电技术突破,能够在几百公里外进行通讯。军队刚刚装备上没几天,战争就结束了。

    为了加强对非洲大陆的控制,也为了不资源浪费。大裁军过后,弗朗茨将多余的无线电台当赏金分发给了有功之臣。

    或许是无线电台不用交通讯费,这玩意儿很快就成为贵族们议事、聊天、吹牛的工具。

    放下了手中的电报,奥特莱斯子爵熄了马上开建铁路的心思。股份分配只是一方面,关键是现在融资困难。

    没有办法,获得了劳工之后,打起铁路注意的人多得去了,一个个都跑去申请贷款,皇家银行也犯愁。

    除非经济危机结束,神圣罗马帝国金融界一起出手,要不然谁也没有办法筹集十几万公里铁路的建设资金。

    即便是启动资金,那也是一笔天文数字。

    没有办法修铁路,不等于就不修了。不需要约定,准备工作大家都在干,甚至有人已经动工了。

    毕竟,铁路公司股份如何分配,主要是关系到后期运营,最多做一下局部串联施工。

    具体的铁路修筑,肯定是谁家领地的路,谁家负责出钱修,甭指望能够占到便宜。

    不需要担心有人捣乱,宪法有过规定的,所有公民都必须支持基础设施建设,贵族领主也不能例外。

    发生了纠纷,总督府会出面进行协调。真正需要大家解决的问题,还是——钱。

    敲了敲桌子,奥特莱斯子爵对政务官吩咐道:“道路建设不要停,铁路投资太大,一时半会儿筹集不到足够的资金,那就先修公路。

    以目前领地的收入,加上银行贷款,支撑一年应该问题不大。等到经济危机过去,资金问题就解决了。”

    看得出来,奥特莱斯子爵内心很矛盾。

    一方面想要经济危机持续的时间更长,好从本土吸引移民;另一方面又希望经济危机早点儿过去,以便更容易获得更多的银行贷款。

    谁让皇家银行的建设贷款利息低呢?

    仅仅2个点的年息,约等于没有利息。要知道普通商业银行贷款,手续费都不只两个点。

    事实上,奥特伦堡的条件还算好的。虽然偏僻了一点儿,但是土地肥沃、水资源也相对充足。

    北非和东非内陆的同僚们更苦逼,现在一个个正忙着建水库,铁路更是想都没功夫想。

    按照维也纳政府发布非洲建设目标,为了解决水资源不足的问题,光计划修筑的水库就高达18万个之巨。

    包括奥特伦堡也有水库规划,如果奥特莱斯子爵想要建造电站的话,水库就是必不可少的工程。

    不过那是未来的问题,眼下还不需要考虑那么多。反正就这么点儿人口,用煤气灯、油灯也挺好。目前需要用电的,也就领主府。

    “好的,子爵阁下。只是随着劳工的抵达,领地的男女平衡也就彻底被打破了。

    如果不采取措施的话,未来的治安纠纷恐怕会很多,很有可能会影响到领地民心士气。”

    政务官马丁提醒道。

    劳工也是普通人。只要是人就有七情六欲,男女比例严重失调,出现问题是必然的。

    揉了揉额头,奥特莱斯子爵陷入了沉思中。半晌功夫后,才缓缓说道:“那就先加强对劳工的管理,先采取完全封闭的军事化管理。

    据说这次劳务派遣也有女工,我会发动国内的关系,想办法要一批过来。”

    不是奥特莱斯子爵故意忽视男女比例失衡的问题,主要是基础设施建设都是重体力活,自然是首选体力更强的男工。

    ……